详解：汽车投影大灯的优缺点、原理和奔驰车应用效果分析

将更明亮的光束投射马路上，而不使任何人失明。

    汽车大灯与投影仪似乎有着相通之处，只不过一个用来照亮黑夜，另一个用来投射图像信息。随着车灯技术发展，车企们在大灯上也有了更多炫技的资本。而投影头灯是高性能的头灯，最初只在豪华汽车上使用。他们能够使用非常明亮的高强度放电(HID)和发光二极管(LED)，但与传统的反光头灯一起使用有些不安全。

    由于投影头灯的设计方式，他们能够在更远的距离照亮更多的路面。他们投射出比反射头灯更集中的光束，这意味着更多的光线直接投射到前方，而更少的光线洒到不需要的地方。

    投影头灯工作原理

    投影头灯由一个可更换灯泡的头灯组件组成，类似于反射头灯，它们还包括一个反射器组件，但相似之处就到此为止。

    投影前灯的整体设计是围绕着用一个特殊形状的反射器聚焦光线，然后使用一个快门将其投射到道路上，光束模式是均匀分布和紧密组织的。

    投影头灯基本组件有:

    灯泡:每个大灯都需要一个灯泡，投影大灯可以使用卤素、HID和LED灯泡作为光源。投影大灯中的灯泡比反射头灯中的灯泡要亮得多。

    反射器:和经典的反射头灯一样，投影头灯实际上也包括一个叫做反射器的组件。不同之处在于，他们使用的是椭圆形反射器，而不是抛物线形的反射器。这种形状的差异导致从投影前大灯的灯泡发出的光聚焦在反射器前部附近的一个狭窄点上，之后再通过快门。

    快门:快门是投影头灯最重要的部件之一，这是经典的反射头灯外壳所没有的。这个组件从下面插入到光束中，这会导致一个急剧的截止作用，并有效地将光线对准道路，而不是让它蒙蔽其他司机。我们可以通过升高或降低快门，来切换远光和近光。

    镜头:这是在投影头灯最后一个组件，其设计目的是均匀地分布由椭圆反射器和快门瞄准的光束。一些投影前照灯镜头也有一个功能，当前照灯照射在道路上时，可以柔化光与暗之间的分界线。

投影机大灯类型:卤素，HID, LED，天使眼

    所有的投影头灯都是基于相同的设计，但它们可以使用几种不同类型的灯泡。简短的解释这些灯泡类型的不同:

    卤素灯:头灯常用的类型，类似于反射头灯。尽管它们使用的是老式卤素灯泡技术，但这些前大灯通常比反光镜投射出更均匀的光束，光与暗界限更分明。

    HID氙气灯: 氙气大灯即高压气体放电灯，亦被称为重金属灯，通过高电压电离氙气，从而在电源两级之间产生光源。氙气大灯的优势在于其亮度是卤素灯的2倍甚至更高，能够有效的提升照明效果。在大多数情况下，把隐藏的灯泡放到为卤素设计的投影外壳里可能会导致灯泡更亮。

    LED: 将电能转化成为可见光的半导体器件，并且具有良好的抗震性能。LED大灯的优势在于其节能环保，其能耗仅为卤素大灯的1/10甚至更少，并且寿命相较于氙气大灯也要更长，但总体价格会比氙气大灯更高。

    天使眼大灯: 天使眼就是一个光圈，最早应用于BMW，作用就是行车灯，也就是我们平常说的“小灯”(灯光控制杆拧一下)，也可以作为装饰使用。目前天使眼分成3种：冷阴极管式，它的材质是玻璃，结构跟日光灯类似；导光纤维式，主要代表就是宝马的天使眼，这种光圈是利用导光纤维；LED式，是利用发光二极管发光，早期的LED天使眼只是单个的发光二极管，利用导光圈导光。

    投影头灯与反射头灯

    由于大多数头灯要么使用反射器，要么使用投影头灯设计，很自然地想知道哪一个更好。每年都有越来越多的车辆配备了投影前灯，你也可以用投影仪外壳来翻新旧的车辆，但是你应该这样做吗

    投影头灯有很多优点，也有一些缺点。

    相同点：

    比反射头灯更亮；

    其他司机患夜盲症的可能性较小；

    和反射头灯相比有着更均匀的光模式和较少的黑点；

    不同点：

    比反射头灯贵；

    前灯组件往往更深，占用更多空间；

    对旧汽车进行不恰当的改装是危险的；

    所以，当挑选新车时，当你在HID投影头灯还是LED投影的头灯踌躇不定时，选用投影前灯来代替反光镜是个不错的选择。因为反光头灯相对来说更便宜。

    将反射头灯改装为投影头灯

    售后市场投影大灯的好处都与新车安装的原有设备相同。但也有一些问题，所有这些都与反射头灯罩和投影头灯罩的区别有关。

    注意：切勿在反射罩中安装像HID灯泡那样的投影前大灯。这样做会使其他司机失明，因为HID灯泡非常亮，反射罩无法控制光线离开车辆的方向。

    将反射头灯改装成投影头灯的难度取决于你想要使用的套件类型，以及你的汽车可用的套件类型。

    当安装一个新的投影前灯时，是很容易的。倘若你想在损坏的前大灯上去安装组件，虽说没那么难，但仍涉及一些布线的工作，比如一些插头和适配器等套件。

    如果你的车没有投影前灯，另一个选择是使用通用的改装工具。这些套件通常带有反射器、百叶窗和透镜，这就需要安装在现有的头灯组件中。

    翻新现有的前照灯组件估计很困难，因为你需要把组件拆卸下来，然后用新的反射器、快门和镜头组件替换内部反射器，最后重新密封这个装置。

    与专门为特定车型设计的套件不同的是，通用投影头灯套件通常需要你切割和焊接电线来安装新的电子元件，这些电子元件是为新的HID或LED灯泡供电所必需的。

    但不要担心，只要他们安装正确，特定型号和通用投影头灯套件都是安全可靠的，因为它们包括了改良的反射器、百叶窗和透镜，它会让你感觉像是买了辆新车一样。

    通过这篇文章，你是否对投影头灯有所了解？

    现在已有众多车企将投影大灯安装在了高端车上，比如奔驰。简单介绍一下这个案例：

    奔驰的DIGITAL LIGHT直接翻译过来是“数字灯光”的意思，迈巴赫S级的每个大灯组内有4个LED照明单元，通过单个灯组内超过100万个微小的“反光镜”，将光源投射到前方道路。左右两侧的大灯加在一起，相当于迈巴赫S级能够投射超过200万像素的光束。

    如此“高清”的像素光束实现局部照明简直是小菜一碟，面对对向驶来的车辆或者行人，它能够智能地遮挡照到对向驾驶员或者行人眼睛处的光线，再也不会因为忘记切换远近光而被骂“远光狗”了，提升了道路安全性。

    奔驰厂总工程师说：“我们追求不仅是灯光的记录，而且要达到优化灯光效果的最佳目的，还要让其他人看清路障”这些功能能够为驾驶者和其他交通参与者建立更良好的临时沟通，并显著提升夜间驾驶的安全性。

    LED大灯确实能为人类带来方便提供好处，决定好坏的同时不仅是大灯技术的含金量，而是大灯背后的数字智能化。

    两边差别很明显，奔驰数字智能大灯能够精确调整灯光的亮度和照射范围，避免直射脸部的灯光。而普通灯光直接照在行人的脸上，会使人感到厌烦。

    传感器探测到行人后，能为行人在地面上投影出斑马线指示其安全地过马路。还能够在路面上投射出高分辨率的标志。比如停止警告、引导标示、结冰警告和距离提示等也会在量产版本中保留。

    安全是重要的追求，在被动安全已经达到一定瓶颈之时，运用科技的力量来使车载设备增加驾驶者和其他交通参与者的安全性是未来车企研发的目标，很多家车企已经开始在实施这项计划了！

    翻译自——Lifewire