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开启大航站区时代 威创为深圳机场保驾护航

来源:投影时代 更新日期:2013-12-06 作者:佚名

    11月28日,随着深航ZH9853航班直冲云霄,深圳宝安国际机场(以下简称“深圳机场”)全新T3航站楼正式启用,其“大航运站区大飞行区”时代已经到来。作为保障航站楼正常运行的航站区运行指挥中心(以下简称“TOC”)肩负起重要的责任,威创的大屏幕显控系统在当中发挥了重要的作用,是机场航站楼正常运作的重要保障之一。

    打造国际化的大航站楼

    深圳机场是世界百强机场之一、中国五大机场之一,是一个具有海、陆、空联运的现代化航空港,也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场。作为我国第五大航空港,深圳机场客流量以平均每年18%的速度迅速增长,截止到2012年12月,深圳机场旅客吞吐量达2956.88万人次,完成货邮吞吐量85.4万吨,在国内位列全茅。深圳机场原有的航站楼容量早已超过当初的设计规模(A、B楼的总面积为14.7万平米,设计年旅客吞吐量1600-1700万人次),已经无法满足日益增长的旅客出行需求。

    深圳机场航站楼内景

开启大航站区时代 威创为深圳机场保驾护航

    深圳机场TOC

    为进一步提升深圳机场区域性航空枢纽功能,更好地服务深圳全国经济中心城市发展,深圳市委市政府启动了深圳机场航站区扩建工程。新航站楼设计保障旅客吞吐量为4500万人次,其中国内旅客3600万人次,国际旅客900万人次,高峰小时可服务旅客人数13716人。新航站楼最大限度地发挥深圳机场的总体效率,极大提高机场基础保障设施能力,有效缓解机场容量饱和的现状,进一步提高深圳地区的航空运输能力和服务水平,打造具有国际竞争力的临空产业聚集区和大空港经济区,有效提升城市的综合竞争力,有利于深圳在全国及全球市场与经济腹地之间建立更加紧密的联系。

    TOC对显控系统的高要求

    对于旅客量居国内前列的深圳机场来说,巨量的旅客和行李运行让地面保障服务承受着巨大的压力,特别是机场及航空公司工作人员对新的环境、设施及管理模式均处于磨合、熟悉阶段,加之旅客对新航站楼较为陌生,各种突发情况随时可能发生。如何在跨入“大航站区、大飞行区”运营模式之后妥善应对、处理各类突发情况,这对深圳机场转场之后的安全运行管理提出了更高要求,作为机场航站区运行的区域管理者,TOC中心面临重大的考验。

    TOC是航站区内日常运营,安全生产和服务保障的核心机构,是整个航站区现场运行的指挥中心。它集中管理航站区的各类业务,当中包括:航站楼的日常生产运行、服务质量监督、安全防范以及所有楼内系统、机电设备的运行、管理、维护和火灾的防范等。主要职责包括:设备设施运行管理,机场候机楼航班信息发布管理,值机柜台、行李分拣及到达转盘资源分配及管理,航站楼空防及安全管理,服务质量监督管理,根据应急预案规定,完成候机楼突发事件的处理等。

    深圳机场新航站楼将应对越来越多的旅客,客户的要求也在不断提高,TOC对信息集中显示、监控、指挥调度的要求随之越来越高,以便能够提高响应能力、运行效率及服务质量,实现在各管理职能之间及时沟通,信息共享。因此,大屏幕显控系统就成为一个很好的信息显示平台,它将国际最卓越的DLP高清晰度数码显示技术、投影墙无缝拼接技术、多屏图像处理技术、多路信号切换技术、网络技术、集中控制技术等的应用综合为一体,形成一个具拥有高亮度、高清晰度、高智能化控制、操作方法先进的大屏幕投影显示平台。

    TOC作为航站区运行指挥中心,主要负责机场航站区的监控和指挥调度,因此,显控系统的可靠性及安全性十分重要。为对航站区的各种业务系统进行监控和指挥调度,TOC还要求大屏幕显控系统可以将T3航站区安防系统的计算机图文信息和视频信号等进行集中显示,实现各种显示界面(CCTV监控/资源占用/场监雷达等)在DLP大屏幕显控系统上显示,并对信息进行智能化管理,增强各信息显示的直观性和可操作性,满足机场基于功能中心的运行模式,提高客户监控及指挥调度的便利性、准确性及效率。

    威创为深圳机场量身定做

    作为控制室解决方案的专家,威创直面客户需求,基于自主研发的技术领先优势、专业的服务能力,以及多个工程项目的丰富行业经验,为深圳机场TOC提供了差异化的解决方案。

    威创为深圳机场TOC量身定做了一套由20个67”的显示单元、1套多屏处理器系统、VWAS控制管理软件等附属的外围设备组成的显示系统。该系统采用了先进的技术和系统架构,具备技术领先、质量可靠和扩展灵活等优异特点,其显示单元、信号处理设备、控制系统等都是专门为调度中心、监控中心等长时间连续工作而设计的,系统整体匹配度高,最大限度的保障系统之间接口和功能的稳定,完全满足7×24小时长时间无故障连续工作,使用寿命长,操作简单,易于维护,工作稳定可靠。

开启大航站区时代 威创为深圳机场保驾护航

    深圳机场TOC

    显控系统辅助决策 运筹帷幄得心应手

    显示效果优异 指挥调度决胜千里

    深圳宝安国际机场TOC需要对机场航站区实行监控和指挥调度,而航站区涉及的业务系统众多,要求大屏幕显控系统都能够清晰显示。威创的大屏幕显控系统运用了新的显示技术和色彩调整控制技术,使得画面的显示效果更加优异。

    威创C系列显示单元

    该系统具备1400×1050的物理分辨率,显示可达到147万的有效象素,比XGA分辨率投影机增加了87%的有效显示象素,并且在同样显示面积的环境下,其显示画面更为细腻,充分满足了深圳安宝国际机场TOC对显示的苛刻要求,助力决策和指挥调度。

    多信号实时处理 决策分秒必争

    为了满足深圳宝安国际机场TOC中心多个业务系统不同信号的接入及实时显示,威创提供的系统可以同时处理视频信号、RGB计算机信号、网络显示信号和IP流媒体信号,通过超宽带宽的背板全交叉数字总线进行交换,可以保证所有输入信号都具有实时处理和实时显示的能力。

    模块化设计更安全可靠

    深圳宝安国际机场TOC需要全天候运行,对系统的稳定性要求很高。因此,威创采用了具有模块化结构设计的多屏处理器,系统内部的图形采集卡、图形输出卡等重要信号处理板卡、电源、风扇等模块均支持带电热插拔,任一模块的故障或异常均不会影响整个系统其它模块的正常运行,具备电信级安全水平。该系统还具有业务自动恢复功能,在系统运行的情况下可直接更换信号板卡,并能自动恢复换卡前的信号窗口正常显示。

    内置信号处理器与外置多屏处理器的冗余备份处理,实现了信号的冗余处理显示。同时,内置信号处理器能有效地分担多屏处理器的任务,减少多屏处理器的系统负担,工作负荷合理分配,使多屏处理器更专注于处理高分辨率的显示画面,从而使系统稳定性、安全性更高,操作更灵活。

    该系统还采用独特的防尘散热结构,机芯采用光路真空防尘和电气部分增压防尘措施,确保显示单元支持7×24小时长期稳定工作。

    升级简便扩展性强

    信息技术日新月异,作为一个国际机场,深圳宝安国际机场必须考虑系统升级的因素。因此威创提供的多屏处理器系统具有很强的图形输出、视频信号输入和RGB信号输入的扩展能力,只需增加相应的硬件模块和升级相关的软件,即可轻松实现升级。

    丰富的行业经验助推机场行业的信息化发展

    威创的先进技术、良好的产品质量、以及高度的责任感及完美的协作精神给客户交了一份满意的答卷,获得了客户的高度评价。威创作为全球领先的可视化信息交流解决方案的专业供应商,产品已广泛应用于交通、能源、政府、公安、军队、通信、广电、水利、企业等各个领域,积累了丰富的行业经验。

    在机场行业,威创更是累计完成了近40个工程案例,当中包括深圳机场AOC、TOC,沈阳桃仙国际机场AOC,西宁曹家堡机场TOC,杭州萧山国际机场等,涉及机场行业AOC、TOC、应急指挥中心、监控中心等多种应用。帮助决策团队完成可视化的调度指挥、会商、监控等关键任务,获得众多客户的一致好评。

    随着机场行业的发展及客户需求的提升,威创将持续创新,不断研发新的技术、产品和探索满足机场行业的个性化应用方案,进一步推动机场行业信息化发展。

    深圳机场AOC

    沈阳桃仙国际机场AOC

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